Airbus smetterà di acquistare titanio russo entro pochi mesi

Michael Schoellhorn, CEO di Airbus Difesa e Spazio

MONACO - Airbus cesserà di approvvigionarsi di titanio dai fornitori russi nel giro di pochi mesi, secondo Michael Schoellhorn, CEO di Airbus Defense and Space.

Airbus continua a procurarsi una percentuale non specificata di titanio russo. Mentre le attività di difesa di Airbus non utilizzano più il titanio russo, il processo è in corso nel settore commerciale, spiega. Pur non indicando una data limite, Schoellhorn sottolinea la difficoltà del compito. I problemi di certificazione rendono complicata la transizione, afferma.

Se Airbus avrà successo, avrà riorganizzato una catena di fornitura critica in circa un anno.

Il titanio è un ingrediente chiave nella costruzione di aeromobili, in genere nei piloni dei motori e nei carrelli di atterraggio. I fornitori russi, tra cui VSMPO tra i principali, soddisfacevano il 30-50% del fabbisogno europeo prima della guerra Russia-Ucraina. Le sanzioni dell’UE imposte in seguito all’invasione russa hanno finora risparmiato il titanio russo.

Per la costruzione di aeromobili, la spugna di titanio deve essere qualificata a livello aerospaziale. Con questo requisito come quadro di riferimento, i paesi che potrebbero sostituire la Russia includono Giappone, Kazakistan e Arabia Saudita.

Un'altra fonte potrebbe essere il riciclaggio. Lo specialista francese della metallurgia Aubert & Duval sta avviando una fabbrica di riciclaggio del titanio a Clermont-Ferrand. L'impianto EcoTitanium punta a una produzione annua di 4.000 tonnellate, ovvero il 15-20% del fabbisogno europeo di semilavorati e componenti forgiati nel settore aerospaziale e della difesa.

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(NOTA: questa storia è stata modificata per chiarezza)

Thierry Dubois è specializzato in giornalismo aerospaziale dal 1997. Ingegnere fluidodinamico di Enseeiht, con sede a Tolosa, si occupa dell'aviazione commerciale francese, della difesa e dell'industria spaziale. La sua esperienza si estende a tutto ciò che riguarda la tecnologia in Europa. Thierry è anche il redattore capo di ShowNews di Aviation Week.