Storia degli orologi Ferrari: progettati da Officine Panerai

di Elizabeth Doerr

All'inizio del 2021, Richard Mille ha annunciato la sua nuova collaborazione di sponsorizzazione con la Ferrari.

Se il passato di Richard Mille è indicativo, tuttavia, potrebbe passare del tempo prima di vedere sul mercato gli orologi collaborativi.

Ad esempio, la McLaren ha annunciato Richard Mille come nuovo partner sponsor nel febbraio 2016, ma è stato solo al SIHH 2017 – quasi un anno dopo – che abbiamo visto il primo orologio collaborativo, l'RM 50-03 Tourbillon Split-Seconds Chronograph Ultralight McLaren. F1.

Quindi, nel frattempo, ho pensato che sarebbe stato carino rivisitare gli orologi collaborativi del passato in una serie multiparte non cronologica chiamata "Storia degli orologi Ferrari".

Oggi approfondisco la collaborazione Panerai, avvenuta tra il 2005 e il 2010.

Cronografo Ferrari Engineered by Panerai Scuderia, riferimento FER00034

Quando nel marzo 2006 fu annunciata la collaborazione Panerai/Ferrari, pensai: “Questi marchi italiani condividono molto di più di un semplice accordo di licenza. Ad accomunarli ci sono anche la storia, la tradizione, la qualità e soprattutto la passione”. Per me, l’idea che questi due lavorino su un progetto così monumentale era perfetta.

I tifosi che stanno ai margini di ogni pista onorata dalla presenza del Cavallino Rampante sono anche quelli che sognano con il naso premuto contro il vetro della finestra delle concessionarie più eleganti della città. Questi sono gli stessi appassionati amanti del design italiano che sentono per le loro auto lo stesso sentimento che Paneristi prova per i loro orologi. Sembrava una partita fatta in paradiso.

Cronografo Ferrari Engineered by Panerai Scuderia, riferimento FER00028

Non sono solo le enormi dimensioni e la struttura degli orologi Panerai ad aver contribuito a creare un tale seguito per il marchio, è anche il loro aspetto preciso: tipicamente italiano, tipicamente emotivo.

E difficilmente esiste un altro marchio automobilistico al mondo con un seguito come la Ferrari. Mi sembrava quindi scontato che le due icone italiane trovassero la strada per una partnership che unisse Paneristi e Ferraristi del mondo.

Sfortunatamente, così non è stato.

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Quando l'amministratore delegato di Panerai, Angelo Bonati, seppe che Girard-Perregaux non aveva rinnovato la licenza con la Ferrari per la produzione di orologi nel 2005, si rivolse immediatamente ai suoi partner commerciali e ai membri del consiglio di amministrazione di Richemont. Un incontro con l’allora direttore della Scuderia Ferrari Jean Todt era imminente e si rivelò produttivo.

Jean Todt (Ferrari) e Angelo Bonati (Panerai) stringono la loro partnership 2005-2010

"Automobili e orologi vanno di pari passo", ha detto Todt durante l'evento di lancio a Maranello nel marzo 2006, poco prima del SIHH di quell'anno e dell'inizio della stagione di Formula 1. "Questo è un momento importante nella storia della nostra azienda." I due marchi se ne andarono con un immediato feeling positivo per la loro collaborazione, mi disse Bonati in un'intervista all'epoca, e le idee cominciarono a fluire in Panerai.

“La massima espressione del cronometraggio sportivo è il cronografo”, ha continuato Bonati. Quindi era logico che la collezione contenesse diverse versioni del cronometro, debuttando in acciaio nel 2006, ma con l'intenzione di essere disponibile in oro rosa, titanio e platino in seguito, con prezzi compresi tra $ 5.000 e $ 50.000. Se la memoria non mi inganna, sono apparse le varianti dell'oro rosa, ma non sono del tutto sicuro degli altri due metalli.

Angelo Bonati (Panerai) in front of a poster of Enzo Ferrari

“Questa collezione rappresenta un matrimonio con uno dei brand più importanti al mondo”, ha continuato Bonati. “E la nostra ha tantissimo in comune con la Ferrari. Lavoriamo anche con la tecnologia, cercando di produrre il massimo della tecnologia. In effetti, il mio obiettivo è continuare a muovere Panerai nella stessa direzione”.

Ferrari Progettato da Panerai Scuderia Rattrapante Riferimento FER00026

Perché Ferrai? Bonati ha sorriso quando gli ho fatto questa domanda. Sembrava così ovvio a lui – e sicuramente agli altri – ma ha risposto pazientemente, e la sua risposta è stata inaspettata. “Panerai è sempre coinvolto nel 'mare'. Volevamo espanderci anche nel 'terreno'. E la Ferrari è il tempio dell'alta velocità.